云南建投集团：走进宣富高速项目 一睹智慧化钢筋加工厂

  磨损严重的手套、飞溅的火花、挥汗如雨的工人……这是过去传统钢筋加工的真实写照。如今，随着智慧化钢筋加工厂的打造，钢筋加工通过智能化的技术加持，迎来一番新景象。下面让我们大家一起走宣富高速项目K10拌和站钢筋加工厂，感受标准化、智能化的魅力。

  宣富高速项目K10拌和站钢筋加工厂位于曲靖市宣威市，钢筋加工厂占地 7.39亩，钢筋加工场整体的结构为长45米、宽48米、高12米钢框架结构彩钢棚，依据“两区三场”标准化规范建设，历时50天建成。

  走进宣富高速项目K10拌和站钢筋加工厂，宽敞明亮的厂房，整洁干净的加工区域，各类机械有序运转操作，标准化、智能化的钢筋加工管控，让人眼前一亮。

  宣富高速项目建设之初，就将如何通过专业化、标准化、数字化建造提升项目建设品质作为项目前期策划重点，明确建造组织标准化、设施标准化、工艺流程标准化、管理标准化及行为标准化为一体的标准化钢筋加工场的目标。K10拌和站钢筋加工厂采用工厂化布局，分区进行钢筋加工，整体分为原材存放区、绕筋区、钢筋笼制作区、圆盘绕筋区等12个区，配备钢筋锯切镦铣磨生产线、数控钢筋笼滚焊机、数控钢筋弯曲机等一系列自动化设备。内设场内道路及人行通道，进场实现人车分流，保证行人安全。每个功能区设置分区标牌，机械设备悬挂设备标志牌和安全操作规程，焊接及切割场所、通道，出入口设置警示标牌。

  “特别震惊。”钢筋操作工老徐用四个字概括了初到K10拌和站钢筋加工厂时的心情，“我还是第一次见到这么标准的钢筋加工厂”干了大半生的钢筋操作工老金深有感触的说道。“我以前在工地上干活，一大批人在一块地，有些时候甚至没有钢筋加工棚，都是采用手工辅助机器半自动加工的方式，夏天的时候气温高，在烈日下，开工不到5分钟就满身大汗，现场的钢筋都格外的烫手。现在的工作环境特别舒服，而且现在几个人就能干以前一批人的活，我是真的亲身体会到科技的进步了。”

  宣富项目坚持经济合理、安全可控、绿色环保管理理念，钢筋加工厂采用封闭式施工，钢筋加工厂四周及顶棚设置透明围挡材料，避免了传统钢筋露天焊接、切割、倒运等流程产生的噪音、扬尘、光污染等对周边农户的影响。为工人们营造良好的施工环境，用实际行动呵护工人们的职业健康安全。

  目前K10拌和站钢筋加工厂已然成为宣富高速项目对外树形象的一个缩影，一时间这里成为了宣富高速项目最热门的“打卡点”，已吸引了集团内外部单位三百余人次前来参观。钢筋加工厂内智能化管理系统的运用和井然有序的作业场面获得了参观的人员的一致好评。

  K10拌和站钢筋加工厂承担宣富高速项目土建二分部12座桥梁共计1.1万吨钢筋加工任务。“这么大体量的工程，每天消耗的钢筋量也是非常巨大的，为了能够更好的保证钢筋加工速度和质量，我们率先在K10钢筋加工场试点搭建了智能钢筋加工厂。”宣富高速项目经理谢鹏说，投入运用的全自动数控钢筋设备都是通过编程式、智能化的控制技术，一改以往的人工操作方式，具有占地小、低成本，操作简单便捷，控制器智能化等特点，生产程序可由工作人员结合实际需要自行调整，完成各种规格钢筋的成型，数控钢筋设备的运用，在降低能耗的同时，也提高了钢筋加工速度，比起人工加工可快上1.5倍。

  得益于机械自动+数控加工智能模式，操作台取代了大量的人工作业，只需1人施工、1人巡视，便能完成切、磨、套、弯全部操作，非常容易满足了项目施工进度需求，同时还能节约大量人工，这是手工加工不能够比拟的。用传统方式来进行套丝搭接，锯床需要2个工人操作，套丝、打磨机需要2个人工，数控滚焊机需要3个人工，整一个流程下来需要大概7个人，采用了锯切套丝打磨生产线之后只需要一个工人，实际做到了高效、省人工费用。宣富高速项目生产副经理刘国涛表示，“按现在工人的工资水平来算每人大概一天300元，采用机械化操作后，平均每天能节约1800元工人开支。”

  机械化作业不仅保证钢筋生产效率，也彻底告别了传统人工进行的抬、扛、拉、推等作业方式，减少了人工技术因素的干扰，有效保障了钢筋质量。

  以钢筋间距、丝头打磨、钢筋焊接为例，数控钢筋笼滚焊机采用定型模具代替人工加工，能有效保证保证主筋的间距均匀及线型顺直，其“黄金搭档”绕筋机，只要将钢筋笼主筋骨架转运至绕筋机上，绕筋机便可自动缠绕，配合CO2气体保护焊，使焊缝相比扎丝绑扎更为饱满，箍筋间距均匀、箍筋与主筋间无空隙，尺寸精度高达95%以上。

  “这家伙可是质量控制的一件利器。”宣富高速项目总工尹世雄口中的这台利器就是锯切、墩粗、车丝、打磨一体机，它取代了传统模式中锯切、墩粗、车丝、打磨各环节分解进行的方式，从锯切、墩粗、车丝、打磨至成品，全自动电气化传动，可根据自身的需求的钢筋长短进行锯切或锯切掉钢筋端头，采用定尺电机控制，稳定性很高，精确度高，正负误差在2毫米之内；以公称直径32的钢筋为例，墩粗后车丝，成型丝头螺纹公称直径32.5，直径大于母材，螺纹精度等级6H，接头性能等级Ⅰ级；成品生产线自动打磨，光滑平整，避免打磨质量受人的因素干扰，钢筋连接后抗压区受力均衡。此外锯切、镦粗、车丝、打磨一体机使用的过程中，对锯切废料、打磨碎屑进行集中储存，回收利用，实现了绿色环保。

  截至目前，宣富高速项目已建成数控钢筋加工厂2座，智慧化、工厂化的生产方式，正推动着宣富高速项目从建造转向智造。下步宣富高速项目将在智能技术的加持下，进一步通过智能管理、智能施工，实现项目建设周期的智能化、信息化，助力项目建设“加速跑”，技术革新“不停歇”。返回搜狐，查看更加多